一条弯曲的界河将山沟分红两半，东北为我国畹町，西南是缅甸棒赛。河上并排架起两座桥，新桥上装载芒果、甘蔗、啤酒的卡车来来往往;旧桥旁的纪念碑刻有“滇缅、中印(史迪威)公路交汇点”字样，游客排队与之合影留念。
中新社记者近来看望云南省德宏州瑞丽市畹町镇。这座傣语里意为“太阳当顶”、隐秘在边境森林的小镇，曾在二战时作为滇缅公路的出境接壤点而被外界所知。
1937年，我国沿海地区及对外交通要道先后沦亡。国家存亡存亡之际，约20万名云南各族民众靠双手和简略东西，在崇山峻岭中建筑约900公里的滇缅公路，成为抗日战争时期我国仅有能轻松的取得国际帮助物资的通道。
“我的父亲献身在滇缅公路上。”居住在畹町镇的耄耋白叟叶晓东和记者说，其父陈团圆是南侨机工。1939年至1945年间，3200多名来自马来西亚、泰国、印度尼西亚等国的华裔，组成“南洋华裔机工回国服务团”(简称“南侨机工”)，在滇缅公路上大规模运送抗战军需物资、抢修运送车辆，他们中有1000余人献出了生命。
1941年，日本集结重兵进攻缅甸，妄图堵截滇缅公路。次年，我国远征军从畹町出境赴缅作战。畹町新合村年逾古稀的李洪刚说，“抗战完毕后，我父亲与一些老兵在此投笔从戎、成家立业，现在老兵都已逝去。”
在畹町桥头，记者看到陈设着一个当年修路用的石磙，上面刻有诗句：“万众筑血路，机工谱丹心。远征壮歌行，铸就抗日功。”生动描绘着构筑滇缅公路之艰苦、南侨机工爱国之举与远征军之悲凉。
抗战成功后，畹町在1952年被同意为我国第一批国家一类口岸。改革开放之初，畹町首先和缅甸展开边民互市和边境小额交易。大批东南亚华裔经过畹町口岸到我国探亲访友、出资经商。
现在，畹町已成为我国闻名边贸旅行小镇，2025年上半年，畹町镇招待游客9.2万人次。在一处山头上，耸立着南洋华裔机工回国抗日纪念碑和纪念馆。身为南侨机工后人的叶晓东，为父亲和英烈们守碑已有20多年。每天清晨，他将纪念碑周围打扫洁净，等待着海内外游客，“人们带着一束束菊花前来祭拜和观赏”。
依托抗战前史和边地文明，畹町建起一座边关文明园，游客川流不息。园内有我国远征军抗战纪念馆、中缅民族风俗馆、国际钱币馆、国际邮票馆，总藏品4万余件，展出藏品2万件。
作为中缅边境交易重要纽带，畹町口岸如今建成两大落地加工园区、三大物流转运中心及四大类进口商品专业商场，日均处理农副产品超千吨。
记者脱离畹町时，一辆辆装载着缅甸“圣德龙”芒果的卡车正有序进入畹町口岸，待海关查验检疫合格后，将发往昆明、成都、重庆等我国城市。(完)
