“钢铁巨龙”自主穿江！实探崇太长江地道盾构施工现场

  在间隔长江水面89米的幽静地道里，重达4000吨的“领航号”盾构机正以每天20米左右的速度破岩前行。我国证券报记者日前来到“领航号”盾构机中心锥，目击了这台“钢铁巨龙”替换刀具。

  日前，我国证券报记者跟从国务院国资委新闻中心安排的“走进新国企·科学技术立异主力军”主题采访调研活动，走进由沪杭客专公司制作办理、中铁地道局施工的崇太长江地道施工现场。

  中铁地道局相关担任的人介绍，“领航号”盾构机于2024年4月从上海市崇明区3号井始发，到2025年3月27日已掘进打破5610米。该盾构机搭载中铁地道局首席专家、地道掘进机及智能运维全国重点试验室主任洪开荣团队自主研制的“智能掘进脑”体系，发明了单月掘进718米的最高纪录，均匀月进展到达600米，差错操控在毫米级，成功完成全体系算法操控的无人化掘进的常态使用。

  作为我国中铁地道局承建的沪渝蓉高速铁路（沿江高铁通道）要害操控性工程，崇太长江地道衔接上海市崇明区与江苏省太仓市，全长14.25千米，其间盾构段长13.2千米，选用单洞双线公里，是全球首条完成高铁“过江不减速”的地道，高铁经过只需2.4分钟。工程于2022年12月正式开工，方案总工期7年，估计2029年建成。

  深：地道最深处距长江水面89米，最大水压0.9兆帕，为长江流域已建和在建工程中开挖最深的地道。

  中铁地道局工作人员介绍，“领航号”盾构机整机长约148米，总重约4000吨，相当于2600辆小汽车分量，开挖直径达15.4米，是世界最大、最智能的高铁泥水平衡盾构机，其结构由刀盘、主机、设备桥和五节拖车组成，集成智能感知、掘进、组装等五大体系。

  我国是世界上地道数量最多、制作尖端规划、展开速度最快的地道大国。当时，智能制作已成为推进土木工程工业改变展开方法与经济转型的中心动力。

  作为地道及地下工程范畴国家队，中铁地道局深耕盾构地道智能制作范畴，立异探究，步履不断。

  中铁地道局相关担任的人介绍，2024年，洪开荣团队将盾构智能制作体系从根底的V1.0全面迭代晋级进入V2.0阶段，形成了“智能感知、智能规划、智能预制、智能掘进、智能设备、智能构筑、智能环控、智能运送、智能管控”等九大智能制作效果，在崇太长江地道工程常态化使用。

  据介绍，“领航号”盾构机搭载洪开荣团队自主研制的“智能掘进脑”体系，完成了“参数自决议计划、操作自履行”智能掘进，使地道制作完成了从“经历驱动”到“数据驱动”的打破。2024年11月发布《我国盾构/TBM地道智能制作蓝皮书》。其间盾构智能掘进I-TBM体系，打破了盾构仓内压力自适应、云端猜测数据自决议计划、掘进姿势自巡航、环流出渣自调整等中心技术，掘进、环流、姿势参数较人工操作更平稳，发明了单月掘进718米的最高纪录，均匀月进展到达600米，差错操控在毫米级，成功完成全体系算法操控的无人化掘进的常态使用。

  崇太长江地道不仅是交通工程的里程碑，更是我国科学技术立异、生态维护与国家战略协同推进的模范。中铁地道局相关担任这个的人说，建成后，将完成崇明属地轨交线、公道路与高铁线的一体化换乘，成为长江三角洲城市群主干城际通道，补全“八纵八横”高铁网滨海通道与沿江通道之间的重要拼图，支撑长江经济带高水平质量的展开、深化推进长三角一体化等国家战略具有十分重要的含义。

  近目，网传全红婵家人在老家广东湛江市迈合村盖新房，5月3日，迈合村村平部向记者承认此事并表明，盖新房的宅基地系全红婵2021年获得奥运冠军时村里奖赏给她的，请求地皮合规批阅后才开工制作。

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