沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机管片吊装施工现场(3月16日摄)。新华社发(中铁地道局供图)
当日，由沪杭客专公司建造、中铁地道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江地道掘进打破5000米，间隔江心仅剩660米。崇太长江地道选用“领航号”盾构机掘进施工，盾构机刀盘直径15.4米，搭载智能掘进、智能组装、超前地质预告等立异技能，以“有人值守、无人操作”的方法，由上海崇明向江苏太仓独头掘进，是现在世界最大直径高铁盾构机。
一辆弧形件智能组装移动小车行进在沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机施工现场(3月16日摄)。新华社发(中铁地道局供图)
这是沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机施工现场(3月16日摄)。 新华社发(中铁地道局供图)
这是沪渝蓉高铁崇太长江地道成型地道内景(3月16日摄)。新华社发(中铁地道局供图)
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