天津轨道交通B1线标坐落天津市沿海新区，包括国祥西道站及欣嘉园西站～国祥西道站、国祥西道站～沿海西站两个区间，线公里。其间，欣嘉园西站～国祥西道站区间设置风井一处，此次始发掘进的“开辟1号”盾构机在国祥西道站始发，向欣嘉园西站方向掘进，于区间风井处接纳。
国祥西道站至风井区间（国风段）右线米，地道线型特别，纵断面呈“W”型，最大斜度达23.42‰，曲线米，盾构掘进姿势操控、设备性能及施工安稳性要求高，施工难度大，安全危险高。
为霸占“W”型杂乱斜度施工难题，项目团队采纳多项立异行动：在设备方面，选用高耐磨合金刀具和高强度管片，集成渣土改进与膨润土加泥体系，并装备螺旋机双闸口防喷涌规划；在工艺方面，选用双盾构机协同推进，结合长途监控体系实时调整参数，并使用超前注浆孔预加固地质；在危险管控方面，动态优化掘进参数，精准操控斜度，并设置特别规划螺机出土口及备用注浆管。
到现在，天津轨道交通B1线%。其间，国祥西道站主体及隶属结构已全面封顶；国祥西道站至沿海西站区间完成双线洞通，欣嘉园西站至国祥西道站区间（欣风段）左右线均已贯穿。
作为天津市要点民生工程，天津轨道交通B1线建成通车后，将大幅度的进步市民出行功率，有用带动沿线区域经济开展，对推进天津“双城”战略施行和沿海新区高水平质量的开展具有极端重大意义。（中铁十局）
