土木与交通工程学院“世界工程立异班”的30名本科生，在深圳大学土木与工程学院院长、我国工程院院士、班主任的带领下，深化国家严重工程盾构施工现场、深化“我国最美地铁站”——深圳岗厦北地下交通纽带，
一起参加的还有来自法国、越南、巴基斯坦、印度、尼日利亚等国家的研究人员，以及土木教工榜首党支部成员。
在中铁十二局集团深江铁路项目部，同学们走进直径达12.85米的“领航号”盾构机，零距离学习掘进工艺与管片组装流程。
这台巨型设备肩负着1号盾构区的施工使命，需穿越3段软硬不均地层、6条断裂带与15段破碎带，还要横跨京港澳高速、深惠城际铁路、深圳地铁5号线处高风险源，可谓其时最具应战性的城市地道工程之一。
在深达50余米的基坑工程（二号作业井），同学们直观地感触深基坑施工的安全操控与结构安稳应战。经过项目展厅的什物刀盘展现与动画演示，同学们系统了解从盾构原理到智能制作的全流程技能系统，并建立起“概念—规划—施工”的立体工程认知。
随后，师生又来到了被誉为“我国最美地铁站”的深圳岗厦北地下纽带。作为五线交汇的重要交通纽带，该站具有22.49万平方米的庞大体量、48×51米无柱式空间规划和交融“科技+艺术”的赛博朋克风格，令人拍案叫绝。
规划团队现场解说，复原了陈湘生其时作为项目制作分管领导在规划定位、结构立异与城市交融中的全流程学习与考虑。站在“深圳之眼”下，同学们体验到的不仅是一场工程与人文交汇的震慑，更打开了通向未来城市空间规划的全新视角与创造创意。
“未来归于能够用常识处理复杂问题的人。”在项目现场，陈湘生院士以《从智能岩土工程探究到数智土木工程的考虑》为题，展开现场教育。从土木工程的三次腾跃谈起，陈湘生展望了大数据驱动、人工智能赋能的未来土木工程新图景。
他说，世界工程立异班探究本科高年级“二对一（校内导师+校外导师，慧育一名学生）、一人一策（因人施教、慧育最好的学生自己）”，测验打破范式；经过数智化情形教育形式的立异，强化讲堂师生的换位与互动，然后极大紧缩讲堂教育时数；腾出更多时刻辅佐学生参加科研、参加工程实践和游学，激起学生开掘自我喜好和潜能，培养学生勇于提出问题、勇于质疑的好奇心，提高学生的自学能力。该班从传达常识为主，转向发现问题、质疑索源、自动考虑、师生换位互动的哲学思辨教育立异，培养学生勇于直面应战、继续学习、不停地改善革新和终身学习的习气，以及耐得住孤寂、守得住酷爱的执着质量。
值得注意的是，本次“国家严重工程榜首课”不仅是一场淋漓尽致的技能之旅，更是一场世界化、复合型人才培养的深度探究。在现场，“世界工程立异班”的本科生们与来自法国、越南、巴基斯坦、印度等国家的博士后们互动沟通，并自傲地叙述着“我国超级工程”的才智与实践，环绕盾构施工、智能制作等议题深化探讨，展现出世界工程人才的开始素质与潜能。
