）整体参建人员抢抓施工黄金期，全力推动项目建造，现场一派如火如荼的现象。
在沙镇溪长江大桥北索塔施工现场，旋挖钻的轰鸣声在江面久久回响，100多名施行工程人员正在峭壁边繁忙奋战。
“沙镇溪长江大桥为主跨968米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是房五高速的控制性工程之一。”中交二公局房五高速2标项目部总工程师李佳坤介绍，大桥北索塔高205.4米，南索塔高223.4米。北锚碇选用地道锚结构，隧洞长155米，位居全国第三，湖北榜首。
“山尖像锥子，山脊像刀子”，在项目所在地泄滩乡，地势险恶，地质条件杂乱，施工难度极大。而大桥北索塔正处在山体斜坡方位，紧邻363省道，安全危险高，没有办法进行爆炸施工，只能用机械冷开挖。
面临各种应战，建造者们以坚强的毅力和精深的技艺，抢抓工期，思念工程顺顺畅利地进行。李佳坤说：“咱们运用先进工装工艺，经过主动化减人、机械化换人、智能化无人等途径，进步施工功率。现在，大桥南、北主塔桩基都已顺畅开钻。今年春节，工地将不放假，以思念工期节点的顺畅完结。”
该地道总长7.68公里，是房五高速兴长段最早开工的项目。地道地质条件杂乱，施工难度大。
中铁十一局房五高速1标项目部出产司理刘安峰说：“为思念施工进度，咱们抓好工序联接和标准化班组建造，统筹资源配置，施行24小时循环作业。”
为思念工程按节点推动，项目部投入350多名施行工程人员、110多台（套）设备，在地道进出口及斜井5个作业面一起施工。自6月份开工以来，地道单洞掘进累计到达1388米。
“面临脆弱围岩、断层破碎带等施工难点，咱们还将引入双曲臂凿岩台车、主动液压栈桥等10余台（套）先进工装设备，思念用4年的时刻完结土建施工。”刘安峰说。
房五高速兴长段是秭归县要点根底工程，投资规模和建造难度均创历史上最新的记载。现在，房五高速兴长段秭归境内23个要害点位已悉数开工，共投入设备850多台（套）、办理和施行工程人员2300多人。7个标段的建造者们正开足马力加班加点施工，思念依照既定的时刻节点完结各项建造使命。
房五高速作为“鄂湘三江三山”国际旅行走廊的要害通道，兴山至长阳段全长72公里，其间秭归境内长达62.6公里。该线路起于兴山县平邑口与沪蓉高速交会，穿越秭归县内7个城镇，在泄滩跨长江，终究止于长阳贺家坪与沪渝高速相连。其建造以桥梁和地道为主，桥隧比高达89%，居全国第四、湖北省首位，总投资约195亿元，方案于2029年建成通车，并在沿线各城镇设置互通。
