今日（3月3日）上午10时，历经731个日夜奋战，河北雄安新区至山西忻州高速铁路又一重要工程建造项目——这是雄忻高铁贯穿的首座3000米以上地道，标志着五台梁场架梁通道全线疏通，
据施工方中铁三局介绍，雄忻高铁紫罗山1号地道坐落山西省忻州市五台县紫罗山东南部，地道全长3118.57米，最大埋深达139.1米，全隧纵坡为30‰下坡；该地道洞身围岩破碎，稳定性差，且进口阶段均为黄土层，土质疏松，在开挖过程中极易呈现洞口滑塌、地表沉陷、围岩失稳、掉块、塌方等状况，施工安全危险高，施工安排难度大。
地道自开工建造以来，施工方依据围岩变化状况，及时作出调整施行工程的方案，严厉遵从“短进尺、强支护、快关闭、勤丈量”的施工准则，活跃运用超前地质预告、监控量测、超前支护等技术措施和手法，保证地道施工安全；针对黄土阶段土体饱满、松懈的特别地质，施行工程人员选用三台阶预留核心土开挖法、逐榀开挖支撑喷护加固，运用8项小改小革工装，处理了地道施工中的难题，为杂乱地质地道施工积累了经历。
雄忻高铁衔接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西首条规划时速350公里的高速铁路，正线公里，其间山西省境内约122公里。项目建成后，对山西更好融入京津冀协同开展战略、强化中部地区的大通道格式，促进区域经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。
近来，《新建雄安新区至忻州高速铁路山西段站房、出产日子房子、客服信息及相关配套工程总价承揽投标资历预审公告》发布。雄忻高铁山西段五台山等3站将于4月开工建造，方案2027年3月底建成。
此前，雄忻高铁河北段望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站4站站房工程已于2024年6月开工建造。
雄忻高铁山西段于2022年10月开工，方案2027年上半年建成通车，它是山西首条规划时速350公里的高速铁路，也是京昆高铁通道的重要组成部分。
通车后，将成为山西进京继石太-京广、大西-张大-京张高铁之后的第3条高铁通道，经过雄忻高铁、京雄城际进京，从太原到北京约需2-2.5小时左右，与经既有石太客专时刻适当。
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