“春节假期后，咱们正月十六就复工了，为保证项目的按期竣工，咱们都是开足马力，全力投入建造。”天陇铁路二分部三标项目部二工区担任人何小利说。
天陇铁路作为衔接天水市与陇南市的快速铁路干线，不仅是甘肃省“十四五”铁路发展规划的要害项目，也是全省第一条全额出资、自主建筑的铁路工程。施工内容涵盖了地道、桥梁、路基、房建、涵洞工程，全长11.977km，桥隧占比高达90%。
而这其间，平洛地道总长9.026公里，坐落康县平洛镇及望关镇境内，隧区穿越西秦岭南侧中山区，地形崎岖大，地形改变快，相对高差约100～300米，地道最大埋深约650米，是天陇铁路全线施工难度较大的地道之一。
因其开挖断面大，而且建筑地域地质条件杂乱，导致施工难度大、安全危险高。中铁十五局攻坚克难，从始至终坚持技能创新与安全办理偏重，经过优化资源配置(如添加斜井作业面)、引进智能台车等机械化设备，有用提升了施工功率。
“咱们二工区首要担任平洛地道出口处的建造作业，这一区域有不少岩洞、溶腔，给咱们的建造作业带来了不小的应战。”何小利介绍道。
面临种种的施工难点，项目技能团队经过不断地讨论和研讨，经过雷达、扫描等技能办法，一边监测施工区域地质状况，一边调整优化施行工程的计划，改进精进施行工程技能。并创始国内三线大断面“六”字形工法，破解了传统施工方法工法工序冗杂、施工速度慢、撤除中近邻危险高和爆破作业危险大等缺点，大大加快了平洛地道施工进度，保证工程质量与施工安全“两手都硬”。
“正常的施工条件下，咱们一个循环可以掘进3.6米，但由于地质条件杂乱，要保证施工安全，咱们步步为营，将一个循环的掘进长度调整到1.2米，全力保证施工安全。”何小利说。
现在，天陇铁路平洛地道施工已完结5公里，中铁十五局正在加足马力，倒排工期，全速推动剩下工程，估计本年11月，该地道将全线贯穿，为天陇铁路的建造打下坚实的根底。（文/记者 靳淑敏 张埥 董治昇 图/记者 冉创昌）
