自2023年上半年启动拓宽改造起，象山隧道的施工进展就备受福州市民关注。今年春节万家团圆之际，在象山隧道拓宽改造工程的项目施工工地，建设者们正热情参加建设，快速推进项目进度。
去年6月，项目西侧隧道的拓宽改造拉开帷幕。目前，西侧隧道上层隧道已贯通。今年春节期间，项目全力推进西侧下层隧道的开挖支护施工。“西侧下层隧道的施工，一个难点是跨度大，达到12米。”项目负责人陈立明介绍，“此外，施工全套工艺流程中遇到了高强度硬质岩层，要求我们寻找建设‘最优解’。”陈立明说，节前参建各方共同讨论了实施工程的方案，推进项目进度。
在热火朝天的项目施工现场，来自甘肃兰州的项目工程技术部副部长谢宝峰和记者说，他连续第二年留守项目工地过年。“这一个项目今年就要完工了，我在建设工作中协调解决相关施工问题，为助力福州市民方便出行尽一份自己的力。”
原位于象山隧道南侧洞口附近（第九〇〇医院附近）的掉头匝道此前因项目施工需要拆除，目前，按照项目春节不停工方案，该匝道已完成钢箱梁吊装，在春节期间组织工人开展焊接施工。
福州市象山隧道拓宽改造工程打造福州首个双层隧道，全国首座四联拱隧道，是福州市西二环路缓堵保畅的重要节点，是福州市构建2336交通圈的重要组成部分（2336交通圈指福州主城区基本实现20分钟上高速公路，基本形成主城区30分钟便捷生活圈，初步形成主城区至六城区30分钟相互连通交通圈，市区至所辖县、各县至所辖乡镇60分钟基本覆盖）。
项目拓宽改造后，将完善福州西片城区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换，提高道路交互与通行安全能力。项目力争今年国庆节前建成通车。
建筑业和土木人的未来，也在于数字化。推荐一本建筑工业出版社发行的《建设工程企业管理提升与数字化转型之道》，该书把广联达袁正刚博士，“以精细化管理为目标的数字化转型将不仅是中国建筑行业发展的新模式，也将是全球建筑行业的新模式。”，如何在企业推进和实施，细化成一种管理指导理论和系统实施IT化的方法论。[赞][赞][赞]
一座小山，档住，不直接开挖，化大钱搞什么上下层隧道，该调查一下，腐败无能
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现在台海的真实现状是表面上风平浪静，实际上一直是暗流涌动，实际上比大家想象的要严峻的多，台湾海峡，以及台湾的周边海域，是我们管辖的海域，我们已在这里常态化战备警巡了，外部势力已经无权干涉也无法干涉。
