贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)甲博隧道开始掘进施工,隧道工程建设保持稳步推进。
甲博隧道位于乐业县幼平乡境内,全长1297米,隧道所处地形起伏大,高差达744米,且岩体破碎,开挖后易发生坍塌、滑动,施工组织难度大。
为保证隧道施工安全,建筑设计企业黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁上海局等单位对工程地质、水文地质、地表情况、旁边的环境等进行详细的调查,同步开展隧道突水突泥风险评估,制定了切实可行的实施工程的方案。下一步,实施工程单位将做好超前地质预报,严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行实施工程,同时运用好生产调度监控中心等数智手段,全方面提升隧道施工的安全生产管理水平。
黄百铁路位于贵州、广西境内,全长约315公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路,南连南宁至昆明铁路。项目预计2028年建成通车,届时将加强完善区域路网布局,成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道,对于快速推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具备极其重大意义。
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