公民網哈爾濱11月10日電 （徐成龍）11月8日，經過1105個晝夜的艱苦奮戰，鶴哈高速鶴崗至苔青段工程建設項目（以下簡稱鶴苔項目）峰岩山地道實現雙洞貫通。
據了解，峰岩山地道地處北緯48.3度高寒區域，雙洞總長8796米，最大埋深約356米，是我國最北、黑龍江省內最長公路地道，也是鶴苔項意图中心操控性工程。它的雙洞貫通標志著該項目最關鍵節點工程順利完结，為項目提前建成通車按下“快進鍵”。
峰岩山地道地質條件極為復雜，埋深最淺處缺乏5米，其獨特的地舆環境和復雜的地質條件，給地道施工帶來諸多挑戰。
面對這些挑戰，項目建設者攻堅克難，以技術創新打破寒區地道施工質量操控瓶頸，開展多項課題攻關。2024年，峰岩山地道成功入選交通運輸部第二批智能交通先導應用試點項目，這將為高寒地區公路地道建設與運營的智能化發展供给實踐治病救人。
在地道建設過程中，鶴苔項目建設以才智工地、智能制作為手法安全高效推動地道建設，搭建起1個指揮中心集成3大渠道的“1+3”才智工地架構，從而實現對建設過程的動態感知與精准管控。同時，採用“地質超前預報+動態支護調整”施工战略，並應用AI智能識別技術、智能巡檢機器人等智能制作技術，將科技賦能貫穿施工全過程，用智能管控施工風險。
此外，鶴苔項目以綠色工程為標准打造工程建設理念，嚴格遵从林區高標准環保要求。通過“永臨結合”優化用地、洞渣再利用等，實現工程建設與天然保護的和諧統一。這一系列新理念、新技術的廣泛應用，保証了峰岩山地道的安全貫通。
下一步，鶴苔項目將以峰岩山地道貫通為新起點，統籌安排尾留工程项目施工計劃，進一步優化施工組織，加速推進房建、交安等附屬工程進度，確保圓滿完结年度建設任務目標。
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