这是什么概念？开车从北京到天津都要一个多小时，这桥得开多久？这得要多少资料、多少人力、多少技能才干建成？几乎不可思议。
排名第二的美国波弗特大桥，全长109公里，横跨路易斯安那州的庞恰特雷恩湖，尽管长度也很长，但跟丹昆特大桥比起来，仍是略逊一筹。
第三名又回到我们我国了！那便是港珠澳大桥，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
它衔接着香港、珠海和澳门，不只是一项工程奇观，更是一座衔接三地、促进沟通的桥梁。
提到跨海大桥，我们我国还有一座不得已提，那便是排名第六的杭州湾跨海大桥。全长36公里，它像一条巨龙，横卧在波涛汹涌的海面上，衔接着嘉兴和宁波两地。
排名第四的是舟山跨海大桥，全长48.16公里，衔接舟山本岛和大陆。这座桥的建成，完毕了舟山群岛长期以来孤悬海外的前史，为当地的开展带来了新的机会。
排名第七，第八的，分别是我国的胶州湾跨海大桥（26.7公里）和东海大桥（25.3公里）。
这两座桥尽管长度略短，但在技能上相同具有极高的水平，为当地的交通和经济开展做出了重要贡献。
排名第九的是沙特阿拉伯的法赫德国王大桥，全长25公里，衔接沙特阿拉伯和巴林岛，这座桥是两国之间的重要通道，促进了两国之间的经济和文化沟通。
最终排名第十的是丹麦的大贝尔特桥，全长17.5公里，衔接丹麦的西兰岛和菲英岛。这座桥由三部分所组成，规划奇妙，结构较为杂乱，是丹麦重要的交通枢纽。
怎么样？看完这些超级大桥的介绍，是不是对我国的基建实力愈加刮目相看了？全球十座最长大桥里，我国但是足足占了6座，还不足以阐明什么吗？
那么问题来了，为什么我国能制作这么多世界级的长桥？只是是国家出资多吗？当然并非是那么简略！
我国具有世界上尖端规划的工程师部队，每年都有很多的理工科毕业生参加基建大军中。
我们身边应该就有不少从事桥梁规划、施工的朋友，他们工作起来都十分拼命，加班加点是常态。没有这些静静贡献的工程师和技能工人，这些超级工程底子不或许完成。
拿港珠澳大桥来说，它全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，建成它就像在海上搭积木，难度超级大！为什么这么说呢？
由于珠江口那儿的海不是一般的海，那里的水流又急，飓风又多，海底的地基还软塌塌的，一不小心就简单塌。
更甭说还要在海底挖地道，把好几节巨大的管子在水下对接起来，差错不能超过几毫米，比牵线搭桥还难！还有要在茫茫大海中造出人工岛，就像在水面上堆沙堡，难度可想而知。
可以说这座桥的建成，不只表现了我国的工程实力，也展示了我国在桥梁制作技能上的领先地位。
然后便是需求问题，我国幅员辽阔，人口众多，对交通基础设施的需求十分火急。
桥梁作为衔接各地、促进经济开展的重要枢纽，天然成为基建的要点。假设没有这些桥梁，交通将会多么不方便，经济开展又会遭到多大的约束？
当然我们也不能盲目自负，我国的基建尽管取得了引人注目的成果，但也面临着一些问题。
看到这儿，或许很多人还会问，制作这些超级工程的含义究竟是什么？只是是为了夸耀我国的基建实力吗？
那当然不是，这些桥梁的建成，不只方便了人们的出行，更重要的是促进了经济开展，改进了民生，提升了国家的归纳实力。
例如杭州湾跨海大桥的建成，缩短了上海到宁波的间隔，极大地促进了长三角地区的经济开展。
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