近来，跟着支座稳稳落下并精准嵌入跨329国道高架桥的桥墩，国内首个超百年寿数球型钢支座在杭甬复线宁波三期项目落地，为桥梁装上了能扛百年风雨的“钢铁关节”。
浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目是“世界第一大港”——宁波舟山港的重要集疏运通道，地处宁波滨海，飓风频发，环境湿度、盐度大，特别是近港口路段的大型卡车、集装箱车辆占比高，日均折算车流量估计超6.6万辆，关于桥梁的耐久性要求极高。“桥梁支座好像人体的髋关节，衔接桥梁上部结构和下部结构，经过灵敏变形，使桥梁坚持在安全安稳的状况。”项目技能人员介绍，传统桥梁支座受限于资料耐磨性、抗腐蚀性和结构设计，往往缺乏50年就会“积劳成疾”。
为此，项目团队以“百年免保护”为方针，展开桥梁支座的资料、结构、工艺三大立异：使用超高功能滑板资料，耐磨寿数提高12倍，每公里磨损量只需头发丝1/30；首创嵌固结构让核心部件寿数翻倍，并经过“滑转式抗水平力结构”破解应力会集恶疾；采纳不锈钢全掩盖工艺为支座打造“防腐盔甲”,可抵挡百年盐雾腐蚀，保护本钱大幅下降。
项目负责人算了一笔经济账：“传统支座在大桥的全生命周期需替换2-3次，8个支座替换的总费用高达1200万元，这还没有算上交通中止带来的隐性丢掉。而新支座只需添加160万元投入，就能节约近千万元的运维本钱。”更深远的影响还在于安全效益，就像人体要关节健康才干行动自如，支座的长命为桥梁结构的百年安全添加了一份保证。该支座已成功使用于项目跨329国道接连梁桥，有关技能标准已在我国公路制造行业协会立项，未来有望内行业界推行，将“百年寿数”的基因注入更多交通工程。
今年以来，杭甬复线宁波三期项目全面贯彻落实浙江交通集团“立异交投”制造布置要求，锚定部级交通运输立异工程创立方针，联合高校及科研院所展开科研攻关，构成安全危险防控、多源噪声防治、高效质量制造3个立异演示方向共15个立异演示技能点，以“新质生产力”引领项目高质量制造。
到现在，杭甬复线宁波三期项目累计完成投资106.11亿元，占总投资218.64亿元的48.53%，整体形象进展达27.7%。接下来，项目将继续聚集项目制造关键、难点和堵点问题，奋力推动核心技能攻关，继续激起立异引领动能，打造穿城疏港高速公路新质制造立异工程。
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