人民网成都5月12日电 5月11日7时，由中铁六局承建的西渝高铁康渝段樊哙站1号六线)米接连梁成功边跨合龙，有用处理了限制全桥接连梁施工的“痛点”和“难点”，为后续简支接连梁和桥面施工发明了有利条件。
樊哙站1号六线特大桥坐落达州市宣汉县土黄镇，全长917.55米，是标段要点操控性工程。12-15号墩选用(36.75+64+36.75)米双线米，因为受车站道岔安置及跨过前河影响，施工选用无需支架，不影响交通的挂篮悬浇法施工，两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。此前，该联接连梁中跨已于4月23日完结合龙。
本次合龙为边跨合龙段，长度2米，混凝土31.81立方米，分量84.296吨，仅在大路程设置。为保证顺畅合龙，项目部科学策划、精心组织，在合龙段设置牢靠的外刚性支撑暂时刚接办法，运用先进的监测技能，对梁体的线形等数据来进行实时监测和剖析，严控混凝土的浇筑时刻和速度，保证工程质量。此次首联接连梁合龙展示了中铁六局在变截面道岔接连梁悬浇施工的技能实力，为后续相似桥梁施工供给了重要参阅。
“施工过程中，咱们坚持样板引领，对每道工序进行严格把关和检验，加强安全保证办法，保证各项操控目标均契合标准要求，顺畅实现了接连梁的顺畅合龙，为后续桥面施工甚至全线通车都奠定了坚实基础。”中铁六局西渝高铁项目总工程师说。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网位置十分重要，西渝高铁康渝段正线公里，自健康西站起，经陕西省健康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引进重庆纽带重庆西站。建成通车后，对促进成渝区域双城经济圈与关中平原城市群之间的联络，便当沿线大众出行，助力城乡交融和区域协调发展，带动沿线城市经济社会继续健康发展具有极端重大意义。(靖博)
