近日，肇明高速端州连接线西江特大桥（城区四桥）正式开工，肇庆城区即将进入“四桥”时代。肇明高速端州连接线的起点与终点分别是哪里，经过哪些地方？“城区四桥”预计何时通车？通行是否收费？针对这样一些问题，南方+记者正常采访了肇庆市交通运输局有关部门以及中国葛洲坝集团股份有限公司肇明高速端州连接线西江特大桥项目施工方，为您逐一解答。
A：肇明高速是肇庆实施“东融西联”的重要干线通道和直达广州新机场的主动脉，也是连通肇庆主城区、高要区和广宁县以及佛山市高明区的快速交通干道。
肇明高速端州连接线将加强肇明高速与肇庆城区的联系，方便端州区西部群众出行。该路线整体呈东北—西南走向，起点位于肇庆大道（G321），在市政道路上向西南设高架桥依次跨越智慧路、端州路、棠美路、大鼎路、滨江大道、X429等10条路，经大湾镇终点接大湾互通收费站管理中心，初测路线公里。全线座（含西江特大桥）、互通式立交2处。
A：“城区四桥”线公里，设计公路等级为一级公路兼城市主干道，设计时速60公里，是肇明高速的重要组成部分，是连接肇明高速与肇庆主城区以及广州新机场的重要对外交通廊道。
目前，肇庆端州、高要两区已建成3座跨江大桥，方便两区间东部区域群众过江出行，但对于端州西部以及高要大湾镇两岸之间仍缺乏便捷高效的过江通道。项目建成后，大湾镇即将告别过江交通绕行，过江时间预计可以缩短至5分钟以内，有力推动从“隔江相望”向“跨江融合”转变。
“城区四桥”通过肇明高速主线可相互连通汕湛高速、广佛肇高速、广昆高速、广明高速、佛肇高速等5条高速公路，对外可快速连接广佛肇等大湾区核心城市，对内可便捷联通高要至端州、鼎湖、四会等东部地区，将为肇庆快速推进肇庆东部城区一体化融合发展，更好承接广州新机场经济溢出效应、加快推进广佛肇区域经济协同发展。
A：“城区四桥”是V型矮塔索辅钢箱梁桥，主跨径350米，在全国范围内的同类型桥梁中跨径最长。一般的跨江大桥一般会用独塔或直塔建塔，建塔工艺采用普通的翻模施工，施工难度更小，风险更低。考虑到桥梁的美观性，“城区四桥”采用V型索塔建塔，塔的倾角是22度，建塔工艺采用爬模施工，施工难度大，但建成后外形更为美观，能更好地与端州城区景观融为一体。由此可见，这不仅是一条重要的交通干线，更是一座漂亮的景观桥。
A：在施工顺利的情况下，“城区四桥”预计于2028年底能建成通车，建成后是双向6车道。“城区四桥”建成后通行免费，不会向群众收取任何费用。
A：“城区四桥”这一个名字只是暂时的。为彰显肇庆文化渊源和人文特色，更好地传承地名文化，这座桥的命名将广泛向群众征集，征名程序下来将会通过媒体公布，欢迎广大市民和文化学者、智库专家踊跃参与。
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