市政设施建设工程概论pptx

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  城市道路的总宽度即道路规划红线之间的宽度,也称为路幅宽度。它是道路用地的范围,包括城市道路各组成部分:车行道、人行道、绿化带、分车带及预留地等所需的宽度总和。

  道路规划红线年以上的交通量发展,来计算车道宽度,做到30年不落后,50年还可以用,一次确定,50年以上不变。

  近期道路建设的宽度设计,按城市道路设计规范,规定的设计年限,预测15~20年的交通量,来计算车道宽度即可。

  以上两种道路宽度的差值,作为城市道路预留地,可先做绿化,以便道路分期拓宽,不必拆房。

  机动车每条车道宽度,~4m为宜;路面车道数,主要根据道路等级和该路的设计年限。一般从路面结构使用的时间考虑,预测15~20年日平均和高峰小时机动车交通量。从目前城市交通量发展状况看,大城市新建的主干路,宜采用八车道(双向),次干道则采用六车道(双向);对小城市的主干路可采用六车道(双向),次干道采用四车道(双向)为宜,可为交通发展留些余地。

  一般都是依据各种非机动车辆行驶要求和实际观测的数据,直接进行横向的排列组合来确定。

  单一的非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定,~。,三轮车、板车为2~。

  人行道的总宽度既要考虑地上的步行交通,种行道树、立电线杆、还应该要考虑地下埋设的工程管线所需要的总宽度。

  根据我国多年来城市道路建设实践,一侧人行道宽度之比大体上在1:8~1:6范围内是较为贴切的。

  分车带是分隔车行道的,有时设在路中心,分隔两个不同方向行驶的车辆,有时设在机动车道和非机动车道之间,分隔两种不同的车行道。

  。如果在分车带上考虑设置公共交通车辆停车站台时,。分段长度越长越好,最短不小于80m,以利行车安全。