黄百铁路贵州段最大断面地道红基地道顺畅进洞

  1月6日，黄百铁路贵州段最大断面地道-红基地道顺畅进洞，标志着项目削减获得新打破。

  据了解，红基地道全长1763米，其进口长度792米部分为三线铁路车站地道，其开挖跨度达21米、高度达13米，开挖面积约240平方米，归于大断面地道施工，对施工安全、工程质量带来应战，施工团队选用双侧壁导坑法进行施工。

  中铁二十三局黄百铁路项目经理部现场技能负责人袁绍玉介绍，双侧壁导坑法是一种适合于大断面地道施工的先进工法。这种办法先对两侧壁导坑进行开挖，再逐渐向中心推动，这样能有效地削减开挖过程中的土体扰动，进步地道围岩的稳定性，有助于应对因开挖断面大而带来的比如避免围岩崩塌等危险。

  在进洞施工前，工程技能人员对施工现场的地质条件、水文情况等进行了详尽的勘测与剖析，并就或许会呈现的危险要素拟定了一系列应对办法。施工期间，现场作业人员严密协作，严厉依照施工标准操作，做足地质勘探、施工工艺、施工安排、质量操控以及大型机械设备运用等作业，全力保证施工安全优质高效推动。

  黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的要害路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。其间，贵州段正线%。项目建成后将为四川、重庆、贵州等西南省区供给通往北部湾区域货运通道运送间隔更短、功率更优、运转享用更短、获益面更广的货运主干通道。(李科、李志峰、闫峻)