近来，甬莞高速洞头支线建造迎来新的节点，项目主线洞头南山地道出洞口清表作业、先行段栈桥施工正式拉开序幕，为该项意图全面加快建造奏响了序曲。
作为浙江省重点工程，甬莞高速洞头支线公里。其间，南山地道作为全线米，依照双向四车道高速公路规范精心规划。
地道进出口洞门选用半明洞式与端墙式相结合的规划的详细计划，在充沛确保结构安定安全的一起，高度重视与周边自然环境的调和共生，力求完成工程建造与生态维护的完美平衡。
“现在跟着洞头区土地的交给，南山地道这块渐渐的开端施工了，主要是进工前的清表、清水沟这些活动。”据甬莞洞头支线第四合同项目负责人方靖介绍，施工钢栈桥也已开工，为后期主桥的施工做好衬托预备。
据了解，这条看似惯例的地道建造却面临着许多扎手难题，开挖区域斜度峻峭，施工安全存在必定危险。
“南山地道尽管只要六百多米，可是这儿地质很杂乱，两个洞的距离特别小，归于小距离的地道。”方靖和记者说，施工方前期做好足够预备，强化计划深度剖析，施工全套工艺流程中，对小距离部分的左右洞错开施工时刻，确保地道施工安全可靠。
面临困难应战，洞头区树立“大干交通”攻坚系统，经过三级和谐机制破解建造难题。自2022年建立区级作业专班以来，已累计和谐处理土地征收、管线项。
“本年开端，咱们交通运输局和发改局还建立了谈判机制，现在是一周小调度、一个月大调度，确保项目顺畅施行。当时，整个项目已经在紧锣密鼓地展开‘三会集’场所建造以及土地交割事宜，争夺在五到六月份为全线公里的项目全面开工做预备，本年方针是全线个亿以上。”区交通运输局党组成员、法律队队长张仁锁表明。
从蓝图到实景，从攻坚到打破，甬莞高速洞头支线建造者们正以匠心雕刻每一处细节，用科技破解每一道难题。这条承载着海岛公民等待的“复兴之路”，正从图纸走向实际，为洞头高水平建造共同富裕海上花园铺就通途。
