11月9日，潍宿高铁至青岛连接线又一操控性工程——桃园地道顺畅贯穿，这是继北安地道、东尚地道之后，全线贯穿的第三座地道，项目制作获得又一阶段性发展。
据悉，桃园地道坐落架梁要害线米，悉数为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其间Ⅴ级围岩占比高达88.3%，最大埋深仅37.3米，地质条件杂乱，且接近高压电塔、风机、养殖场等设备设备及建构筑物，外部环境杂乱，施工危险高。
项目开工以来，济青高铁公司安排参建单位，聚集施工中心难点与潜在危险，科学规划、精密办理、科创赋能，保证了地道顺畅贯穿。一是优化施工安排，由单向掘进调整为双向掘进，一起添加明洞段衬砌工作面，提前完结明洞、洞门施工；二是积极地推动机械化、信息化、智能化制作技能，装备三维激光扫描仪、自行仰拱液压栈桥、智能二衬台车等工装设备，有用操控超欠挖，进步模筑混凝土质量；三是结合地质条件、超前预告、监控量测、工装装备等状况，安排举行专家会，合理调整爆炸参数、开挖进尺和安全步距，在有用操控地表沉降对既有设备、建构筑物影响的一起，保证施工工效。
潍宿高铁至青岛连接线月具有通车条件。现在，项目多项要害节点相继打破，路基工程加快推动；桥梁下部结构、操控性工程大跨度接连梁相继完结，全方面进入上部结构施工阶段；地道工程稳步推动，架梁通道上的地道连续贯穿；四电房子全面发动，现在已有1座中继站封顶。
