11月11日11时11分，中铁七局承建的佛山地铁四号线一期工程绿岛湖北站至罗务路站区间（以下简称绿罗区间）左线盾构地道完结贯穿，项目建造驶入“快速道”。
佛山地铁四号线千米，西起三水区北江大路，东至南海区港口路，总共设车站33座。中铁七局承建佛山市城市轨迹交通四号线千米。此次贯穿的绿罗区间左线环管片组装而成。
历时8个月的掘进，“醒狮7号”盾构机穿越了潭州水道、大片区工业生产厂房、污水处理厂、高压燃气管道、广湛高铁等多处严重危险源以及中粗砂、淤泥质土、碎屑岩全风化层、强风化细砂岩等多种杂乱地层。
施工期间，面临以罗务路站和绿岛湖北站分别为始发和接纳端，且盾构穿越施作业业需在广湛高铁检验前完结这一深重使命，项目建造团队发动计划优化机制，和谐多家单位、屡次安排而且展开技能研讨，立异选用绿岛湖北站原有吊出口反向掘进，直达罗务路站接纳的施行工程的计划，有用战胜工期压力，完结绿罗区间左线贯穿的节点方针。
此外，为应对施工危险，项目建造团队做好预案作业：经过全面维保盾构机设备、选用地质雷达预勘探危险区域、加强地道通风、实时监测气体浓度等一系列办法，进一步筑牢安全防地。
绿罗区间左线地道的贯穿，印证了计划、技能革新的成效，也为往后穿越杂乱地层及多重危险源的地铁盾构工程积累了名贵经历。
据悉，佛山地铁四号线是佛山市轨迹交通运输的骨干线，也是佛山市中心组团内部一条东西向干线线路，连接着南海区、禅城区和三水区。该项目建成后，将加强完善佛山区域的轨迹交通网络体系，增强城市归纳配套才能，并为广佛同城、珠三角区域甚至粤港澳大湾区的一体化开展注入新生机。
