上游新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，11月15日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）全线重点工程葛亮山地道顺畅进入主体施工阶段，为全线提早贯穿奠定了坚实基础。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州、重庆市石柱土家族自治县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。新建正线公里。
葛亮山地道坐落重庆市涪陵区境内，全长3441米，由我国铁建大桥局承建，为单洞双线公里，该地道地质条件较差，主要为危岩落石和有害化学气体，施工危险高、难度大，是宜涪高铁全线重点工程。
据我国铁建大桥局集团现场技能负责人朱雪松介绍，为破解难题，施工团队打出“智能技能组合拳”，立异选用“BIM+三维地质建模+动态监测”一体化体系，提早模仿12种施工工况下的围岩变形、管线沉降轨道；针对浅埋软岩，研制“微震操控爆炸+机械开挖”复合工艺，将爆炸轰动速度严控在0.5cm/s以内，比国家标准下降50%，既削减对围岩的扰动，又保证四周周围的房子不受影响。
“杂乱地质不等人，咱们靠技能把危险挡在外面。”现场技能负责人朱雪松手持施工图纸向记者介绍，为啃下这块“硬骨头”，施工团队组建了由12名资深工程师组成的技能团队，针对地道地质条件结合超前地质预告，对地道开挖工法来优化调整，量身定做进洞施行工程的计划；立异开设“驻队党代表夜校”，每天开工前半小时展开技能交底和安全训练，让每个工人都了解微瓦斯地道的操作标准。
施工现场，机器狗巡检成为一大亮点。“机器狗能够全程可视化监控周围环境，特别是在爆炸后洞内烟尘大，机器狗可代替人工巡检，既省时又提高工作效率。”地道工区负责人邢天明介绍，这是宜涪高铁重庆段初次在高危险作业中使用机器狗，其简便灵敏，能自动辨认妨碍、实时监测洞内情况，还可经过Al智能视频监控完成无线传输与人脸辨认，对不戴安全帽、不穿工作服等违章行为实时抓拍，为施工安全筑牢防地。
沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展，具有十分重要的含义。
