中新网广州2月7日电 (记者 蔡敏婕)7日，粤港澳大湾区工程狮子洋通道项目一派繁忙。在船只络绎不绝的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如漫山遍野拔节成长，建造高度已达86.5米。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道、国家滨海大通道的重要组成部分。
狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的要害控制性工程，建成后将发明双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇根底、主缆规划”5项世界第一。
狮子洋大桥主塔塔高342米，现在已建造至T17节，到达86.5米高，估计2025年大桥主桥塔高将打破200米。新年期间，百余名建造者攻坚狮子洋通道主桥狮子洋大桥东、西塔建造。新年假期往后，全线名建造者已悉数到岗。大桥第一道横梁正在架起，锚碇进入顶板施工，两岸的引线工程进入大规划上部结构施工。
广东交通集团相关担任这个的人说，在建的狮子洋通道、清花高速、广韶南改扩建、广肇改扩建、长深高速河惠段改扩建等一切项目均已全面复工复产。
广韶高速改扩建项目(南段)2月5日正式复工，机器的轰鸣声与工程车辆的络绎声相互交织，全线余台大型设备敏捷进入作业状况，投入严重地施作业业中。现在，项目瓦窑岗、佛冈两座特征服务区主服务楼均已封顶，旦架哨地道掘进过半，旦架哨大桥左幅顺畅贯穿，首个路面底底层实验段完结铺筑，全线正在如火如荼建造傍边。
广珠段改扩建项目2月5日全面复工复产。全线名工人容光焕发，展开工地解封、通道修正、安全训练、安全生产条件核对、创优规划交底训练等开工前准备作业。
新年假期完毕后，清花高速项目立即按下复工“快进键”，施作业业人员到岗超800人，全线个标段作业面已全面激活。
中铁大桥局清花高速项目已全面复工，建造进展正有序推动，北江特大桥4号索塔已完结24节塔柱施工，正冲刺塔冠施工，5号索塔已完结封顶，6号索塔已完结3节塔冠施工；5号主墩已完结牵索挂篮施工，进入悬浇段施工，4号和6号主墩行将敞开牵索挂篮施工。
2月7日，在长深高速河惠段改扩建项目T8标路面施工现场，10余台运输车规整列队，机手们沿梯爬上数台压路机位。跟着前方摊铺机引擎发动，现场大型设备齐声轰鸣，沥青下料、碾压、平坦等作业有序铺开，奏响开春大干快上的建造号角。项目600多名工人、200台机械设备连续出场，控制性工程东江特大桥、路面施工点已全面复工，估计本年建成通车。(完)回来搜狐，检查更加多
