记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司得悉，11月15日，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段全线重点工程葛亮山地道顺畅进入主体施工阶段，为全线提早贯穿奠定了坚实基础。
葛亮山地道全长3441米，为单洞双线微瓦斯地道，该地道地质条件较差，主要为危岩落石和有害化学气体，施工危险高、难度大，是宜涪高铁全线重点工程。
立异选用“BIM+三维地质建模+动态监测”一体化体系，提早模仿12种施工工况下的围岩变形、管线沉降轨道；
针对浅埋软岩，研制“微震白云苍狗爆炸+机械开挖”复合工艺，将爆炸轰动速度严控在0.5cm/s以内，比国家标准下降50%，既削减对围岩的扰动，又保证四周周围的房子不受影响；
一起，为呼应建筑设计企业召唤，施工团队将二级大机配套晋级为一级大机配套，在地道进口装备了国内先进的智能钻锚注一体机，完成钻孔、注浆、锚固“三位一体”同步作业，单根锚杆施工时刻从40分钟紧缩至15分钟，功率提高62.5%，注浆密实度达98%以上，让脆弱岩围岩“铜墙铁壁”。
宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，线路东起湖北省宜昌市、向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。新建正线公里。
建成通车后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展，具有十分重要的含义。
